整车全光谱老化试验太阳光模拟器是上海科迎法电气针对汽车整车及大型零部件耐候性测试专项研发的大面积稳态光源设备。设备采用多灯矩阵式排布，以金属卤素灯或氙灯作为光源，配合专用稳态电源及滤光系统，输出光谱全面覆盖紫外、可见及近红外波段，精准复现真实太阳光辐照条件。有效辐照面积最大可至2600mm×2800mm，满足乘用车前舱、仪表台、座椅及内饰区域的整车级老化测试需求。
设备集成底部送风、顶部排风的循环温控系统，可精确调节辐照室内温度及黑板温度，同时可选配湿度控制模块，真实再现“光-热-湿”协同老化环境。产品符合DIN 75220、PV 1305、SAE J2412、SAE J2527等主流汽车老化测试标准，适用于整车厂、零部件供应商及第三方检测机构的内外饰材料验证、涂层耐候性评估及整车光老化可靠性测试。
全光谱精准匹配：光谱覆盖280nm-3000nm，紫外（UVA/UVB）、可见光及红外波段配比接近真实太阳光，避免因光谱偏差导致的热效应失真或老化模式错误。
超大面积均匀照明：多灯矩阵排布配合复眼透镜或积分棒均场技术，在2600mm×2800mm有效辐照面内实现辐照不均匀度≤±10%（可优化至≤±5%），确保整车前舱各区域受光一致。
辐照度闭环控制：内置紫外及全光谱传感器，实时监测并自动调节灯管功率，长时间运行波动≤±5%，保证老化试验的重复性与可溯源性。
精准温湿度控制：底部送风、顶部排风循环系统，搭配加热器及加湿模块，可实现辐照室内温度（室温+10℃~80℃）及黑板温度（最高100℃）独立控制，湿度范围20%~95%RH可选。
灵活灯架与自动调节：灯具采用吊装式铝合金框架，可电动调节高度及倾斜角度，配合自动导轨实现不同车型、不同测试位置的光照角度优化。
安全防护与远程监控：配备开门断电、超温报警、烟雾探测等多重安全保护；支持远程启停、参数设置及数据导出，减少人员紫外暴露风险。
| 参数项目 | 指标 |
|---|---|
| 太阳光模拟器核心参数总表 | |
| 一、光学与辐照核心参数 | |
| 光源类型 | 金属卤素灯 / 长弧氙灯（矩阵式） |
| 光谱范围 | 280~3000nm（全光谱） |
| 紫外占比 | 280-400nm，UVA/UVB比例符合SAE J2527 |
| 辐照强度 | 600~1200W/m²连续可调 |
| 辐照不均匀度 | ≤±10%（可优化至±5%） |
| 时间不稳定性/光源稳定性 | ≤±5%（8小时内）；可优化至≤±2% |
| 有效辐照面积 | 1000×1000mm ~ 2600×2800mm（可定制）；标准规格6000×2500mm |
| 基准面高度 | 0.8-1.8m |
| 辐照距离 | 1.5m-2.5m |
| 功率因素 | 0.98 |
| 符合标准 | DIN 75220、CIE85、PV 1305、SAE J2412、SAE J2527、ISO 4892 |
| 二、环境与温控参数 | |
| 使用环境温/湿度 | 常规：10-60℃/≤80%RH；宽温：-40-80℃/≤95%RH |
| 温度控制 | 室温+10℃~80℃，黑板温度最高100℃ |
| 湿度控制 | 20%~95%RH（选配） |
| 冷却方式 | 风冷（底部送风+顶部排风）/ 水冷（选配） |
| 三、机械与结构参数 | |
| 灯架调节 | 电动升降及倾斜，可配自动导轨 |
| 顶部灯场 | 固定 |
| 前后子灯场 | 固定，可翻转0-45° |
| 左右子灯场 | 固定 |
| 四、控制与系统参数 | |
| 控制器 | 控制仪表集成西门子S7可编程控制器 |
| 五、可选配置 | |
| 可选配置项 |
○ 云模拟系统 ○ 隧道模拟系统 ○ 黑标传感器 ○ 探头支架 ○ 自动扫描系统 ○ LAN接口及远程控制软件 ○ 其他非标配置 |
整车光老化试验（前舱、仪表台、座椅、门板等区域）
汽车内外饰材料（塑料、皮革、织物、涂层）耐候性验证
主机厂零部件供应商的光老化认可测试
车载电子设备（HUD、显示屏、中控面板）阳光模拟试验
军工及航空航天领域大型舱段的光照老化评估
上海科迎法电气提供从需求沟通、场地勘测、光学仿真、模块化生产到现场安装调试的全流程定制服务。设备出厂前经过全光谱扫描、大面积均匀性网格测试、温湿度联动调试及长时间老化运行验证，附带完整实测报告。
售后服务包括现场安装调试与操作培训、12小时响应、24小时技术支持，提供设备全生命周期内保养维护、定期校准及灯管/滤光片耗材供应。
