db9连接器转M12航插接口式联接，省时省力，便于灵便实际操作。线簧插口，触碰总面积广，无论电流量或是数据信号传输速率快，回路电阻小，插下也温和，无打火花状况。
尾端有紧固组织，转动情况下不危害电焊焊接的电缆线，解决了以往固定不动尾端情况下把电焊焊接被拉断问题。db9连接器转M12航插与电源插座芯谱排序高精密，相对密度高，体型小，节约安裝室内空间。
更主要是db9连接器转M12航插每一个连接处都是有密封性设计，防水防污，防水的等级不一样，设计的规定也不一样，一般用以船只，湿冷，雨淋极端自然环境。科迎法还为顾客出示不锈钢航空插座，变成基本商品，零部件有库存量，供应速度更快，解决了以往由于不锈钢板材制做难，交货期长的状况。
之前，db9连接器转M12航插的型号选择关键由机械工程师承担，由于她们必须充分考虑全部线路板或分系统的合理布局，M12连接器航空插头的挑选大量是规格和室内空间的考虑到。
而电气性能一般 只考虑到接线端子排的额定电压，设计中必须决策由多少个接线端子来传送数据信号、连接器行为主体的尺寸和样子及db9连接器转M12航插的牢固水平，尤其是在军工用新项目中。航空电子或携带式系统软件中，每一个元器件的规格都很重要，对连接器的型号选择是个非常大的挑戰。
db9连接器转M12航插设计早已彻底改变，必须由专业的数据信号融合技术工程师来承担型号选择，新的连器设计也务必从达到电气性能规定，而不是像以往那般当全部连接器设计进行后再说精确测量电气性能主要参数。尤其是10GHz之上的髙速数据信号，电气性能十分重要。
设计高性能db9连接器转M12航插时，不论是价格昂贵的侧板连接器或是普遍的规范PC连接器，最先要考虑到的便是电气性能规定。航空插头的型号选择也由包裝技术工程师转为了设计电源电路的电气技术工程师承担。
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