新能源电动汽车连接器设计方案关键所在设计方案取决于母接线端子及公针产生的点接触。倘若设计方案、制造和选料、电镀工艺层，都能够造成点接触不理想化或是没法产生接触点。反过来，过大的夹持顺向力便会造成连接器的电镀工艺层表层过多损坏而缩短其机械设备使用寿命，即新能源电动汽车连接器插下频次。接触点的设计方案有数控车床环形针及接线端子，冲压端子等。表涂层的原材料有金、钯、镍、银、锡、等。
银的导电率高，但是非常容易掉色，尤其是在硫含量的自然环境中。轻度则仅危害外型，比较严重则减少导电率能。钯镍的强度高及空隙率少，因此 其耐腐蚀性优良。新能源电动汽车连接器金的有机化学可靠性高，强度低，成本增加。比较之下，都有其利与弊。
针对一款新能源电动汽车连接器而言，电气设备特性所出示的是在电阻中的功效，所以说这关联到的是一个电源电路的安全性能高矮。第一是在直接接触到电阻的一端一定会设定有一个降血压的作用，这儿的压所说的更是工作电压，牲畜的电阻具备高品质的一个电力工程，所以说在连接器中理应具备非常的可靠性，才可以操纵好将电阻安全性的开展一个传送，不容易出現忽略的状况。
而新能源电动汽车连接器和电阻的触碰标值是以几毫欧到十毫欧那样一个范畴，正中间的标值是依据不一样的应用来选中的，应用上立即关联的是一款连接器的使用期，假如电阻过大，连接器自身是颜色的转变的，承担的发热量和工作电压都是会造成连接器外边的防护膜被损坏，导致情况严重的內部毁坏。
可是绝缘层电阻的出現，正好是来均衡那样情况的一个应用，绝缘层电阻是在这一全过程中，用以考量航空插头连接器触碰一部分和新能源电动汽车连接器中间也有机壳中间的一个介电强度能应用，自身这一部分的设计方案便是具备阻绝电流量的作用，因此 在安裝的全过程中如果有部位上的不正确会立即造成这组电源电路很有可能会由于电阻过大或是是没办法应用导致毁坏。
它的总数要比触碰电阻高于许多，较大 要到千兆网卡欧不一，所以说在应用时要需注意这些方面的联接和应用，仅有把握了这些方面的专业技能才可以更强的操纵电力工程十足的连接器，真实的将一个电源电路的安裝操纵在一个安全性的电总流量范畴以内。此外抗电抗压强度也是工作电压中不能缺乏的一部分，这儿磨练的则是外界承担工作电压的工作能力，和它自身的材料有不可缺少的关联。
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