汽车白车身焊接生产线是将汽车车身的所有冲压件组装焊接成白车身的所有成型工位的总称。通常包括发动机舱、侧围、地板、车顶等焊接分总成线，以及总装主焊接生产线。由于汽车白车身设备的现场布线相当复杂，人们在铺设现成产品和机柜之间的线路时，需要将电缆一根一根地连接起来，这大大增加了电缆的成本和施工时间，如果距离很长，还要面临失压等问题。
有了profinet远程IO模块，微处理器和PC机的成本越来越低，工业现场的控制方式正在从集中式控制向分布式智能控制转变。每一个设备、传感器、执行器、I/O、阀门、驱动器也都成为智能节点，接入网络系统，越来越多地通过工业以太网进行连接和通信。Keying IP67 profinet的远程IO模块可以将所有这些不同级别的系统集成到一个功能丰富的统一网络中。
PROFINET是一种创新的开放式工业自动化以太网标准(IEC61158)。通过PROFINET，设备可以从现场级连接到管理层。通过PROFINET，分布式现场设备(如现场IO设备，如信号模板)可以直接连接到工业以太网、PLC等。
“PROFINET的生态系统非常开放，性能也很好。而它最本质的特征就是抓全。”它的应用分为几个层次，涵盖现场层的传感器、设备层的常用设备、控制层的控制器和操作层的监控器，这是其他网络协议做不到的。PROFINET已广泛应用于工厂自动化、过程控制和轨道交通行业。通过模块化的成功概念，可以显著减少机械和工厂建设中的配置和在线调试时间。
当使用分布式智能系统或可编程现场设备、驱动系统和I/O时，模块化的概念也可以从机械应用扩展到自动化解决方案。此外，生产线上的单台机器也可以定义为生产线或生产过程中的“标准模块”。作为设备和工厂设计师，流程模块化可以更容易、更好地标准化和重用您的设备和系统。使您能够更快、更灵活地响应不同的客户需求。可以提前测试各种设备和工厂，大大缩短系统的在线调试阶段。作为系统操作员，从现场设备到管理人员，您可以从it标准的一般交流中受益。扩展现有系统也很容易。
除了一网到底，通过划分数据通道，PROFINET允许不同类型的数据在各自的通道上传输。据了解，PROFINET分为两种性能不同的实时周期性通信，一种是RT(实时通信)，主要用于工厂自动化。这种通信对时间同步的要求不是很高，一般只要求响应时间在5-10ms。另一种通信是IRT(同步实时)，它实现了硬实时HRT(硬件RT)方案，并由嵌入式同步实时交换芯片来保证。
主要用于时间同步要求严格的场合，如运动控制应用。除了实时通信，PROFINET还有一个使用TCP/IP协议进行非实时通信的标准通道，一般用于设备参数化、组态和读取诊断数据。PROFINET实现了数据通道的划分，意味着工业现场总线的“多线集成”。
